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        壓縮空氣流量計使用中其他幾個問題
        發布日期:2015/8/16 13:36:59  字體大?。?a href="javascript:ts('content2',1)">+ 放大字體 |- 減小字體

        目前國內使用的渦街流量傳感器, 利用壓電晶體作檢測元件的占 大多數。
        1、選型、安裝不當。
        渦街流量傳感器屬流體振蕩型儀表, 對流場有較嚴格要求,除滿足一定的上下游直管段長度及雷諾數等要求外, 在選型安裝方面應注意以下問題:
        ( 1) 滿足允許的下限流速( 氣體 V≥4m/ s)。
        ( 2) 滿足允許的管道 振動加速度。
        ( 3) 正確接地: 工作在爆炸性場所的傳感器, 為保證安全運行必須嚴格執行安裝使用說明書的有關規定。
        2、傳感器重復性。
        傳感器重復性由制造和裝配質量所決定, 一般在儀表廠時生產廠予以保證。 國家規程對此也有規定。
        在二次儀表中采用非線性修正技術, 可提高儀表準確度。
        3、壓縮空氣流量計的管徑范圍。
        壓縮空氣流量計按其結構分類可分為滿管式( 25mm ~300mm) 和插入式( 300mm 以上) 兩種。 滿管式可以通過實流校準確定其儀表系數 K, 其不確定度一般為 1. 0%。 插入式壓縮空氣流量計其不確定度一般為±2. 5%。 由于實流校準的費用非常昂貴, 所以一般采用修正實際測量系數的方法來確定其儀表系數。 修正系數由速度分布系數、阻塞系數及干擾系數組成, 由于影響因素復雜缺乏成熟的數據, 插入式儀表一般準確度不可能很高。 因此, 在 300mm 以上的大口徑流量計量中, 建議采用孔板流量計。
        4、壓電檢測式渦街流量傳感器在抗振動干擾方面的缺陷。
        在低流速或零流量情況下, 儀表輸出錯誤信號振幅和方向不定, 振動干擾無法完全消除, 特別是在零流量或小流量的情況下, 振動干擾尤為嚴重。 所以壓電式渦街流量傳感器只能在振動較小的工作環境中使用( 允許振動加速度≤0. 2g) 。

         

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